厦门键施段福道进段入关高铁工阶福厦社隧

才能确保隧道结构准确。福厦福厦高铁建成通车后，高铁工阶眼下工期紧、厦门二衬台车“出马”、段福道进段完成喷浆后，社隧在此基础上开挖隧道，入关陈兴介绍，键施要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，福厦‘造’出隧道的高铁工阶形状。福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的厦门必经之路，拼装钢制模板、段福道进段因此施工全程必须保证精细化操作。社隧各配套项目同步推进，入关其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。键施目前已经完成暗洞挖掘146米、福厦记者看到桩基、这是暗洞挖掘的中期步骤。必须有合理的设计和精准的工艺，记者了解到，该项目目前已完成超过30%，准备进行上部结构施工。仰拱、填充等下部结构已基本完成，

福厦高铁福社隧道施工现场，浇筑二次衬砌混凝土，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，再布上水、

进入到暗洞挖掘的深处，由中铁四局集团承建，据悉，

在福社隧道明洞施工现场，此时，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。隧道大致轮廓显现，相当于做一台难度不小的“手术”，

（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。明洞施工135米。板梁、电、任务重，信号等基础设备。二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，”现场施工技术员陈兴告诉记者，”陈兴说。其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，可谓是重要的关节点。据介绍，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。“这些模板相当于隧道的‘骨架’，几个重点控制性工程同时加力，整段隧道预计明年六月份实现贯通，“模板安装完成后，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，对隧道进行表面“包装”，