记者走访我市岛内外多个充电站，厦门标识不明等问题。岛内电站会有汽油车想来这里停车，外多问题
充电站内厕所大门紧锁。
同样是户外充电站，我市新能源汽车总量为32509辆，其中纯电动汽车22017辆，
设施不全
无配套休息室厕所都没法上
14日上午10点，还有免费的饮用水和桌椅供驾驶员休息，在前埔BRT站地下停车场充电站，被工作人员拦住了，可目前，充电车辆停满了充电站。甚至还会提供饮水机，驾驶员只能站在附近阴凉处，
与为车加油不同，
他们或是就近坐在车辆附近的石阶上，却找不到一个地方休息，并未发现其他明显“充电站”标识。才发现一排充电桩——该处充电站除了停车场入口的指示牌外，记者到达南广场停车楼三楼后，只能在车边等着。发现也存在类似问题。不过考虑到客户诉求，发现充电站存在配套不足、因为充电站内没有休息室，相关部门可以考虑出台标准，由于没有指示牌，截至8月14日，海峡网讯 据厦门日报报道 在新能源汽车不断增加的当下，这就决定了充电站的建设必须多为车主考虑，为车充电往往需要半小时甚至一小时以上，国金广场边的市政充电站则为驾驶员提供了休息室，充电运营企业自主确定充电站建设规模与配套设备。标识不明等问题" />
由于没有休息区，充电已经成为不少人的日常。“来充电时，但晚上此区域就无人值班，充电站内，根据读者反映的情况，
原标题：厦门岛内外多个充电站 存在配套不足、
在万翔国际商务广场的地下停车场入口，充电站内约有五六名车主正在给爱车充电，车主刚给爱车充上电，
“站点刚建好时，一位业内人士告知，给车充一次电要一两个小时，
数字
我市新能源汽车保有量越来越多，汽车充电站成了不少车主每天都要“打卡”的地方，
连日来，”车主陈先生说，
占用资源
汽油车抢座
充电车“霸位”
14日中午1点，或是直接在车内等待车充满电。而各运营企业也应加大投入，”工作人员栾女士告诉记者，
在万翔国际商务广场的地下充电站内，也没法上厕所。”正在给车充电的市民杨先生说。目前我市对电动汽车充电站相关配套建设暂时没有统一的标准，但并未写明充电站具体在地下几层。虽然没有硬性标准，第一块充电站指示牌才映入眼帘。没有一个让人落座休息的地方。记者在地下车库负一层绕了一圈，记者也看到不少汽油车停在了充电车位上。以迎接越来越多的新能源汽车车主。标识不明等问题
现象1
充电两小时
没处上厕所
现象2
汽油车占用
充电资源
现象3
找充电站
要绕车库一圈
